親父のミニが故障したので

先週末、親父はエンジンの積み替えしてました




斜向かいがクルマの修理工場なので
エンジンジャッキを借りての作業です

エンジン積み替えは・・３回目くらい？
俺も一回やった事があります
そのミニは俺のでしたが、自分で電装系壊して
エンジン掛からなく成りました（爆死

実はもう一台、赤いミニを囲ってます
修理完了したら、俺のミニに成る予定・・いつになるやら

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今朝は・・９時過ぎには起きてましたがね


で、例のカスタムカーを買いに行って、
昼を過ぎました


早速マフラーの作業を開始！
何とかタコ足にフロントパイプが繋がったので
真ん中をきちんと吊れる様にしました


で、エンジンを掛けたのですが
イマイチアイドリングが安定しない・・
インマニガスケットがヘタって、
エアが噛んでいる（必要以上のエアがエンジン内に侵入した）
と言う風に診断をして、
いつものミニのショップに買いに行きました


１０５０円のガスケットを買い、早速交換
もう一回インマニ、タコ足を外し、交換！







キャブも外してしまいました・・
急がば回れ！！！



１７時頃に始めて、終わったのは１８時半過ぎ・・
まぁ・・こんなもんでしょう〜


で、試走すると、アイドリングの上下がなくなり
なかなか快調なエンジン音です
まぁ、もう少し微調整は必要ですが・・









ようやく走るミニが３台揃いました(笑)






今月末までに何とかしないと・・汗

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大學退学の危機といいながらミニ弄り・・（オイオイオイオイ





相変わらず昼から開店のＧｅｒｍａｎｉｚｅ(笑)

早速ジャッキアップ






純正のエキマニ関係のナットを外す・・








左は純正のインマニ、エキマニ・・
右側のクネクネがタコ足、銀色のが社外品インマニ







マフラーはオースチンスポーツの右側出し
純正と同じ出し方です



まぁ・・結局装着は出来なかったんですが・・汗


明日装着する予定です・・
付くのか・・・・・・・・・・？


ブレーキもエア抜きしないといかんのに・・
間に合わせていかんと・・・・！！！

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午後からミニの修理を少々



やっと外れたクラッチの部品の一部



で、３０分ほど掛けて装着したクラッチの部品
油圧クラッチなんですよね〜

で、クラッチのオイルタンクを固定して、
エンジンを掛け、バックギアに入れる・・・

しかし、クラッチが離れないので、
少し減っていたオイルを満タンまで追加し、
暫らくペダルを踏み踏みしていると・・
ギアが入った！！！！

そこで、走ってみる事に



ただ、ブレーキオイルが空なので、
サイドブレーキで止まれる速度で走ってました



早速撮影会



超ボロイですが(笑)



前のミニとツーショットで！
色々パーツ移植してます



で、ドイツ製のグリルを装着
レアモノなんです



ちょっと変なミニになってます(笑)
隣は親父のミニです
久し振りに家族三人ミニ３台になりそうです(笑)

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